鳥取県内の高規格道路ネットワークにおいて、長年の懸念だった未着手区間「鳥取～福部間（通称：南北線）」。この整備がいよいよ本格的に動き出すことになったが、これに伴い、新しい道路ができた効果を地域に最大限に活かすため、周辺のアクセス道路を含めた「将来の道路網」の具体的な検討が始まっている。また令和8年度に「南北線ICアクセス道路等整備勉強会（仮称）」の開催を予定しており、具体的な設計図を作成する作業に入る。
1. これまでの経緯：足踏みを経て、ついに事業化
南北線（鳥取～福部間）の整備に向けて、2016年度（平成28年度）から国による評価や、住民アンケート、ワークショップなどを重ねて計画が進められてきた。
一度は意見調整のために手続きが停滞していた時期もあったが、2025年度（令和7年度）から手続きが再開され、いよいよ実現に向けて大きく前進している。
〇2019年（令和元年）12月: 概略計画の決定
住民アンケートなどを経て「鳥取～覚寺間」は新しいバイパス道路を整備し、「覚寺～福部間」は当面、既存道路を活用する方針が決定した。
〇2020年（令和2年）6月〜8月: 都市計画の手続き開始
国から都市計画の素案が提出され、鳥取県がそれを公表。説明会や公聴会がスタートした。
〇2025年度（令和7年度）: 手続きの再開
公聴会で出た意見への対応に時間を要したが、2025年度に都市計画手続きを再開した。
〇2026年（令和8年）5月: 都市計画正式決定
都市計画審議会での審議を経て、正式に都市計画が決定する見込みとなり、事業化の目途が立った。
2. 新たな動き：「鳥取東部地域将来道路網のあり方勉強会」の成果
道路は、本線（高規格道路）がだけでは100%の力を発揮できない。インターチェンジ（IC）から街中や産業拠点へとつながる「アクセス道路」がしっかりと整備されて初めて、その効果が地域に還元される。
そこで鳥取県土整備事務所は、鳥取市都市整備部とも連携し、2021年度（令和3年度）に計3回の勉強会を開催。以下の3つの観点から、将来の周辺道路網の構想案をまとめた。
〇日常生活の利便性向上（買いものや通院、通勤をスムーズに）
〇産業活動の支援（物流の効率化や企業の誘致）
〇観光振興の促進（観光地へのアクセスの向上）
3. 今後の課題と対応：国の「補助金制度」を賢く活用
南北線の事業化を見据え、県は今後、勉強会で出た構想案の中から「どのアクセス道路を優先して整備するか」を絞り込み、具体的な検討を進めていく。
ここで重要になるのが、国の「高規格幹線道路ICアクセス道路整備（補助）」という制度の創設だ。
※補助制度の重要なポイント（令和3年度の制度拡充）
従来は「高速道路の開通時期が公式に決まっている場合」しか使えない補助金だったが、制度が拡充され、「高速道路と同時に作らないと効率が悪い場合」や「大きな橋やトンネルなどの大規模な工事が必要な場合」など、計画的な施工が必要と認められれば、早い段階から国の補助を受けられるようになった。
県はこの有利な制度を活用し、早期の事業化（工事着手）を目指している。
4. 次のステップ
2026年度（令和8年度）には、これまでの議論をさらに一歩進めるため、「南北線ICアクセス道路等整備勉強会（仮称）」の開催を予定しており、関係各課が再び集まり、鳥取東部地域の未来を支える道路網の「具体的な設計図」を描いていくことになる。
